Ngành ô tô Đức đối mặt thách thức từ xe điện và Trung Quốc

Ngành ô tô Đức đối mặt thách thức từ xe điện và Trung Quốc

Ngành ô tô Đức đối mặt thách thức lớn, đặc biệt là Audi. Các hãng xe chịu áp lực lớn từ giảm nhu cầu xe điện và cạnh tranh mạnh mẽ từ Trung Quốc.

CEO Audi AG, ông Gernot Döllner - Ảnh: Website hãng

Ngành ô tô Đức đối mặt thách thức khi Audi thông báo cắt giảm 7.500 việc làm tại Đức vào năm 2029. Sự cạnh tranh từ các đối thủ Trung Quốc và nhu cầu xe điện suy giảm khiến Audi và Volkswagen phải điều chỉnh chiến lược.

Hãng xe ô tô cao cấp Audi thông báo sẽ cắt giảm 7.500 việc làm tại nước này vào năm 2029, tương đương khoảng 8% tổng số lao động toàn cầu. Động thái này diễn ra trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô Đức gặp nhiều khó khăn, do nhu cầu xe điện suy giảm và sự cạnh tranh ngày càng gay gắt từ các đối thủ Trung Quốc.

Theo Audi, việc cắt giảm chủ yếu ảnh hưởng đến các bộ phận hành chính và phát triển, nhưng sẽ được thực hiện theo cách "có trách nhiệm về mặt xã hội", tức là không có sa thải bắt buộc. Công ty hiện có khoảng 88.000 nhân viên trên toàn cầu, trong đó 55.000 người làm việc tại Đức.

Ngành ô tô Đức đối mặt thách thức từ xe điện và Trung Quốc

Quyết định cắt giảm nhân sự là một phần trong kế hoạch của Audi nhằm tăng năng suất, tốc độ và tính linh hoạt tại các nhà máy ở Đức, đồng thời giúp tiết kiệm 1 tỉ euro (1,1 tỉ USD) mỗi năm.

Dù vậy hãng vẫn cam kết đầu tư khoảng 8 tỉ euro vào hai nhà máy lớn nhất của mình tại Ingolstadt và Neckarsulm để thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang xe điện.

Khoản đầu tư này sẽ bao gồm việc phát triển một mẫu xe điện trong phân khúc phổ thông cũng như tăng cường ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) trong sản xuất.

Nhà máy Audi tại thành phố Ingolstadt, Đức - Ảnh: Website hãng

Audi đã chịu tác động đáng kể từ sự suy giảm nhu cầu xe điện toàn cầu.

Hồi tháng 2-2024, hãng buộc phải đóng cửa một nhà máy tại Bỉ, nơi sản xuất các dòng xe điện cao cấp và sử dụng khoảng 3.000 lao động.

Doanh số xe điện thuần túy của Audi trong năm 2024 đã giảm 8% so với cùng kỳ năm trước, xuống còn khoảng 164.000 xe. Riêng tại Trung Quốc - thị trường chiếm gần 40% tổng doanh số toàn cầu - lượng xe giao đã giảm khoảng 11%.

Không chỉ Audi, công ty mẹ Volkswagen cũng gặp khó khăn tương tự. Hồi tháng 12-2023, tập đoàn này công bố kế hoạch cắt giảm 35.000 việc làm tại thương hiệu VW ở Đức từ nay đến năm 2030.

Với áp lực cạnh tranh ngày càng lớn từ các đối thủ Trung Quốc và sự chuyển đổi chậm chạp sang xe điện, Audi và Volkswagen đang phải thực hiện những điều chỉnh mạnh mẽ để duy trì vị thế của mình trên thị trường ô tô toàn cầu.

Nguồn báo Lao động