Ưu và nhược điểm của màn hình cảm ứng so với nút bấm vật lý trên xe ôtô

Ưu và nhược điểm của màn hình cảm ứng so với nút bấm vật lý trên xe ôtô

Nút bấm vật lý tưởng như lỗi thời lại đang được nhiều hãng xe khôi phục, nhằm tăng tính trực quan và đảm bảo an toàn khi người lái cần thao tác nhanh. Ảnh: Lâm Anh

Nút bấm vật lý tưởng như lỗi thời lại đang được nhiều hãng xe khôi phục, nhằm tăng tính trực quan và đảm bảo an toàn khi người lái cần thao tác nhanh.

Ưu thế công nghệ và thẩm mỹ

Ông John Nielsen, chuyên gia kỹ thuật của Hiệp hội Ô tô Hoa Kỳ (AAA) cho biết, trong kỷ nguyên của công nghệ số, màn hình cảm ứng ngày càng chiếm lĩnh không gian cabin ôtô, thay thế dần các nút bấm vật lý truyền thống.

Với thiết kế hiện đại, tích hợp đa chức năng và trải nghiệm người dùng "giống smartphone" khiến màn hình cảm ứng trở thành lựa chọn hàng đầu của nhiều nhà sản xuất. Tuy nhiên, không phải ai cũng đồng tình với xu hướng này.

Ông John Nielsen nhận định: “Màn hình cảm ứng giúp giảm số lượng nút bấm, từ đó tạo nên thiết kế gọn gàng và tinh tế hơn. Đồng thời, các bản cập nhật phần mềm có thể cải tiến trải nghiệm người dùng mà không cần thay đổi phần cứng”.

Thực tế, với xe điện, nơi phần mềm đóng vai trò trung tâm, màn hình cảm ứng trở thành phương tiện điều khiển chính yếu. Tesla là ví dụ điển hình khi loại bỏ gần như hoàn toàn các nút vật lý truyền thống.

Nhược điểm về an toàn và thao tác

Dù hiện đại và linh hoạt, màn hình cảm ứng lại bị phê bình về mặt an toàn. Theo nghiên cứu của Viện Giao thông VTI Thụy Điển, việc điều chỉnh điều hòa hoặc thay đổi kênh radio qua màn hình cảm ứng có thể khiến tài xế mất tập trung hơn so với thao tác trên nút bấm vật lý.

“Vấn đề không nằm ở công nghệ, mà là ở cách tương tác”, ông Marcus Karlsson, kỹ sư giao thông tại Đại học Lund (Thụy Điển), phân tích và cho biết thêm, khi người lái phải nhìn vào màn hình để tìm đúng biểu tượng hoặc menu, họ sẽ rời mắt khỏi đường, đây là điều rất nguy hiểm khi di chuyển ở tốc độ cao.
Cảm ứng có thể gây khó khăn trong điều kiện ánh sáng mạnh, tay ướt hoặc khi người dùng đeo găng. Việc thiếu phản hồi vật lý khiến tài xế khó nhận biết mình đã thao tác đúng hay chưa.

Sự kết hợp là xu hướng

Nhận thấy rõ cả ưu và nhược điểm, nhiều hãng xe hiện nay đang quay lại với triết lý “lai”: giữ lại một số nút bấm vật lý cho các chức năng thiết yếu như điều hòa, đèn cảnh báo, chỉnh âm lượng; còn những tùy chỉnh ít dùng hơn sẽ được tích hợp trên màn hình.

“Chúng tôi tin rằng trải nghiệm lái xe tốt nhất đến từ sự kết hợp hài hòa giữa công nghệ mới và trực giác con người”, đại diện hãng xe Đức Audi cho biết trong một thông cáo báo chí gần đây.

Cuộc tranh luận giữa màn hình cảm ứng và nút bấm vật lý phản ánh sự chuyển mình của ngành công nghiệp ôtô từ cơ khí sang phần mềm. Dù cảm ứng là xu hướng tương lai, việc đảm bảo an toàn và sự tiện lợi cho người dùng vẫn là ưu tiên hàng đầu.

Nguồn báo Lao động